Palmdale to Burbank Project բաժինը Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղային համակարգի 1-ին փուլի մի մասն է, որը միացնում է Անտիլոպյան հովիտը Սան Ֆերնանդո հովիտին, որը արագընթաց երկաթուղային հաղորդակցություն կբերի քաղաքային Լոս Անջելեսի տարածք նոր ժամանակակից երկաթուղային գծով, որը կտրուկ նվազեցնում է Անտիլոպյան հովտի և Լոս Անջելեսի ավազանի միջև ճանապարհորդության ժամանակը:
Ավարտից հետո Palmdale to Burbank Project բաժինը.
-
Միացրեք Palmdale և Burbank օդանավակայանի կայանները, որոնք նախագծված են այնպիսի արագություններով, որոնք կապահովեն 13 րոպե անդադար ճանապարհորդություն, իսկ շահագործման ժամանակը մոտ 17 րոպե:
-
Տրամադրել տնտեսական և զբաղվածության արտոնություններ համայնքի, տարածաշրջանի և պետության համար
-
Միացնել արագընթաց երկաթուղին տարածաշրջանին գոյություն ունեցող և պլանավորված Metrolink կայանների միջոցով
-
Հղում տվեք առաջարկվող Brightline West գնացքին դեպի Լաս Վեգաս Փալմդեյլում
Կալիֆորնիայի Բարձր արագությամբ երկաթուղու վարչությունը (հեղինակությունը) շարունակաբար աշխատել է հանրային գործակալության և համայնքի շահագրգիռ կողմերի հետ՝ նախագծում ներառելու փոփոխություններ, որոնք հետագայում կխուսափեն կամ նվազագույնի հասցնեն հնարավոր ազդեցությունները առկա օբյեկտների, հողօգտագործման, բնապահպանական ռեսուրսների և համայնքների վրա: Արդյունքում, 2020 թվականին Մարմինը մշակեց լրացուցիչ շինարարական այլընտրանքներ, որոնք կներառվեն շրջակա միջավայրի վերանայման գործընթացում:
Այս լրացուցիչ այլընտրանքները հիմնված են նախորդ Build Alternatives Refined-ի վրաSR14, E1 և E2, սակայն փոփոխվել են Փալմդեյլից հարավ գտնվող զգայուն ջրային ռեսուրսների վրա հնարավոր ազդեցությունները նվազեցնելու համար, ներառյալ Ունա լիճը:
Կառուցման լրացուցիչ այլընտրանքները կոչվում են SR14A , E1A և E2A : Զտված SR14-ի , E1-ի և E2-ի նախկին այլընտրանքները ներառված են բնապահպանական վերանայման մեջ ընդհանուր վեց կառուցման այլընտրանքների համար, որոնք վերլուծված են Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության հաշվետվության/Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության հայտարարության մեջ (EIR/EIS): EIR/EIS-ն անդրադառնում է բազմաթիվ թեմատիկ ոլորտներին, ներառյալ երթևեկությունը, օդի որակը, աղմուկը, թրթռումը, գեղագիտությունը և այլն:
Պետության նախընտրած այլընտրանքը՝ SR14A
Բնապահպանական, համայնքային, կատարողականի, գործառնությունների և շինարարական գործոնների միջև փոխզիջումները լավագույնս հավասարակշռելու համար որոշված այլընտրանքը հայտնի է որպես Նախընտրելի այլընտրանք: Փալմդեյլից Բըրբենք նախագծի բաժնի համար Նահանգի նախընտրելի այլընտրանքը՝ SR14A, ունի մոտավորապես 38 մղոն երկարություն և միացնում է Փալմդեյլ և Բըրբենք քաղաքները: Այն մասամբ կօգտագործի գոյություն ունեցող Metrolink-ի ուղիղ ճանապարհը, որքան հնարավոր է, մոտավորապես երեք մղոն Սան Ֆերնանդո հովտում: Նախընտրելի այլընտրանքը կխուսափի Ունա լիճը հատելուց և նվազագույնի կհասցնի ազդեցությունը մոտակա խոնավ տարածքների վրա:Նախընտրելի այլընտրանքի երկայնքով գործող գնացքները ստորգետնյա կլինեն Ակտոն համայնքի, Անջելեսի ազգային անտառի և Սան Գաբրիել լեռների ազգային հուշարձանի միջով: SR14A-ը նաև ստորգետնյա է, որտեղ այն հատում է Խաղաղօվկիանոսյան գագաթի արահետը՝ խուսափելով արահետի վրա ազդեցություններից:Սան Ֆերնանդո հովտի հյուսիսային մասի միջով SR14A-ը գտնվում է թունելում և դուրս է գալիս Հանսենի ամբարտակի տարածման տարածքի մոտ, այնուհետև հետևում է Metrolink/Union Pacific միջանցքին մինչև Բըրբենք:
Տեսանյութեր
Արագ հղումներ. Ծրագրի ակնարկ | Փաստաթղթեր
2022 թվականի աշնանային համայնքի ժողով (անգլերեն)
2022 թվականի աշնանային համայնքի ժողով (իսպաներեն)
SR14A Թռիչք
Palmdale to Burbank, E1A Flyover Տեսանյութ.
https://www.youtube.com/watch?v=MOkEupJtMt8
Palmdale to Burbank, E2A Flyover Տեսանյութ. https://www.youtube.com/watch?v=-FmEySi0xeg
Palmdale to Burbank, Refined SR14 Flyover Video. https://www.youtube.com/watch?v=axpn9OWGRUI
Palmdale to Burbank, E1 Flyover Տեսանյութ.
https://www.youtube.com/watch?v=bKo_pUk4bYo
Palmdale to Burbank, E2 Flyover Տեսանյութ. https://www.youtube.com/watch?v=IcDNRO9ZDtw
Փաստաթղթեր
Արագ հղումներ. Ծրագրի ակնարկ | Տեսանյութեր
Ծրագրի բաժին Բնապահպանական փաստաթղթեր