Đoạn Dự án Palmdale đến Burbank là một phần của Giai đoạn 1 của Hệ thống Đường sắt Cao tốc California kết nối Thung lũng Antelope với Thung lũng San Fernando, sẽ mang lại dịch vụ đường sắt cao tốc đến khu vực đô thị Los Angeles với một tuyến đường sắt hiện đại mới. giảm đáng kể thời gian đi lại giữa Thung lũng Antelope và Lưu vực Los Angeles.
Sau khi hoàn thành, Bộ phận Dự án Palmdale đến Burbank sẽ:
-
Kết nối các ga sân bay Palmdale và Burbank, được thiết kế với tốc độ hỗ trợ thời gian di chuyển không dừng là 13 phút, với thời gian hoạt động khoảng 17 phút.
-
Cung cấp các lợi ích kinh tế và việc làm cho cộng đồng, khu vực và tiểu bang
-
Kết nối đường sắt cao tốc với khu vực thông qua các ga Metrolink hiện có và đã được quy hoạch
-
Cung cấp liên kết đến chuyến tàu Brightline West được đề xuất đến Las Vegas tại Palmdale
Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) đã làm việc liên tục với các cơ quan nhà nước và các bên liên quan trong cộng đồng để kết hợp các cải tiến đối với thiết kế nhằm tránh hoặc giảm thiểu các tác động tiềm tàng đến các cơ sở hiện có, việc sử dụng đất, tài nguyên môi trường và cộng đồng. Do đó, vào năm 2020, Cơ quan quản lý đã phát triển các giải pháp thay thế xây dựng bổ sung để đưa vào quá trình xem xét môi trường.
Các giải pháp thay thế bổ sung này dựa trên Giải pháp thay thế xây dựng đã được tinh chỉnh trước đó.SR14, E1 và E2, nhưng đã được sửa đổi để giảm tác động tiềm tàng đến nguồn lợi thủy sản nhạy cảm ở phía nam Palmdale, bao gồm cả Hồ Una.
Các phương án xây dựng bổ sung được gọi là SR14A , E1A và E2A . Các phương án trước đó của Refined SR14 , E1 và E2 được đưa vào đánh giá môi trường với tổng cộng sáu phương án xây dựng được phân tích trong Báo cáo tác động môi trường/Tuyên bố tác động môi trường (EIR/EIS). EIR/EIS giải quyết nhiều lĩnh vực chủ đề, bao gồm giao thông, chất lượng không khí, tiếng ồn, độ rung, thẩm mỹ và nhiều vấn đề khác.
Thay thế ưa thích của Tiểu bang: SR14A
Phương án thay thế được xác định để cân bằng tốt nhất các sự đánh đổi giữa các yếu tố môi trường, cộng đồng, hiệu suất, hoạt động và xây dựng được gọi là Phương án thay thế ưa thích.. Đối với Đoạn Dự án Palmdale đến Burbank, Giải pháp thay thế ưu tiên của Tiểu bang, SR14A, dài khoảng 38 dặm và kết nối các thành phố Palmdale và Burbank. Nó sẽ sử dụng một phần quyền ưu tiên của Metrolink hiện có trong phạm vi có thể trong khoảng ba dặm ở Thung lũng San Fernando. Giải pháp thay thế ưu tiên sẽ tránh đi qua Hồ Una và giảm thiểu tác động đến vùng đất ngập nước gần đó.Các chuyến tàu chạy dọc theo Phương án Ưu tiên sẽ chạy ngầm qua cộng đồng Acton, Rừng Quốc gia Angeles và Di tích Quốc gia Núi San Gabriel. SR14A cũng chạy ngầm tại nơi băng qua Đường mòn Pacific Crest, tránh tác động đến đường mòn.Qua phần phía bắc của Thung lũng San Fernando, SR14A nằm trong một đường hầm và xuất hiện gần Khu vực trải rộng Đập Hansen, sau đó đi theo hành lang Metrolink/Union Pacific đến Burbank.
Video
Liên kết nhanh: Tổng quan dự án | Các tài liệu
Họp cộng đồng mùa thu 2022 (tiếng Anh)
Họp cộng đồng mùa thu 2022 (tiếng Tây Ban Nha)
Cầu vượt SR14A
Palmdale đến Burbank, Video Cầu vượt E1A:
https://www.youtube.com/watch?v=MOkEupJtMt8
Palmdale đến Burbank, Video Cầu vượt E2A: https://www.youtube.com/watch?v=-FmEySi0xeg
Palmdale đến Burbank, Video Cầu vượt SR14 tinh chế: https://www.youtube.com/watch?v=axpn9OWGRUI
Palmdale đến Burbank, Video Flyover E1:
https://www.youtube.com/watch?v=bKo_pUk4bYo
Palmdale đến Burbank, Video Cầu vượt E2: https://www.youtube.com/watch?v=IcDNRO9ZDtw
Các tài liệu
Liên kết nhanh: Tổng quan dự án | Video
Phần dự án Tài liệu môi trường
Chọn ngôn ngữ của bạn dưới đây để được chuyển đến tài liệu thích hợp.