Palmdale đến Burbank

Tổng quan về Phần Dự án Palmdale đến Burbank

Đoạn Dự án Palmdale đến Burbank là một phần của Giai đoạn 1 của Hệ thống Đường sắt Cao tốc California kết nối Thung lũng Antelope với Thung lũng San Fernando, sẽ mang lại dịch vụ đường sắt cao tốc đến khu vực đô thị Los Angeles với một tuyến đường sắt hiện đại mới. giảm đáng kể thời gian đi lại giữa Thung lũng Antelope và Lưu vực Los Angeles.

Sau khi hoàn thành, Bộ phận Dự án Palmdale đến Burbank sẽ:

Đoạn này sẽ kết nối các ga Palmdale và Burbank Airport, được thiết kế với tốc độ có thể hỗ trợ thời gian di chuyển không ngừng 13 phút
Cung cấp các lợi ích kinh tế và việc làm cho cộng đồng, khu vực và tiểu bang
Kết nối đường sắt cao tốc với khu vực thông qua các ga Metrolink hiện có và đã được quy hoạch
Cung cấp liên kết đến chuyến tàu Brightline West được đề xuất đến Las Vegas tại Palmdale

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) đã làm việc liên tục với các cơ quan nhà nước và các bên liên quan trong cộng đồng để kết hợp các cải tiến đối với thiết kế nhằm tránh hoặc giảm thiểu các tác động tiềm tàng đến các cơ sở hiện có, việc sử dụng đất, tài nguyên môi trường và cộng đồng. Do đó, vào năm 2020, Cơ quan quản lý đã phát triển các giải pháp thay thế xây dựng bổ sung để đưa vào quá trình xem xét môi trường.

Các giải pháp thay thế bổ sung này dựa trên Giải pháp thay thế xây dựng đã được tinh chỉnh trước đó.SR14, E1 và E2, nhưng đã được sửa đổi để giảm tác động tiềm tàng đến nguồn lợi thủy sản nhạy cảm ở phía nam Palmdale, bao gồm cả Hồ Una.

Các lựa chọn thay thế xây dựng bổ sung được gọi là SR14A , E1A và E2A . Các lựa chọn thay thế trước đây của SR14 tinh chế , E1 và E2 được đưa vào đánh giá môi trường cho tổng số sáu lựa chọn thay thế xây dựng được phân tích trong Dự thảo Báo cáo Tác động Môi trường / Tuyên bố Tác động Môi trường (Dự thảo EIR / EIS). Dự thảo EIR / EIS đề cập đến nhiều lĩnh vực chủ đề, bao gồm giao thông, chất lượng không khí, tiếng ồn, độ rung, thẩm mỹ và hơn thế nữa.

Thay thế ưa thích của Tiểu bang: SR14A

Phương án thay thế được xác định là cân bằng tốt nhất sự đánh đổi giữa môi trường, cộng đồng, hiệu suất, hoạt động và các yếu tố chi phí được gọi là Phương án thay thế ưu tiên. Đối với Đoạn Dự án Palmdale đến Burbank, Giải pháp thay thế ưu tiên của Tiểu bang, SR14A, dài khoảng 38 dặm và kết nối các thành phố Palmdale và Burbank. Nó sẽ sử dụng một phần quyền ưu tiên của Metrolink hiện có trong phạm vi có thể trong khoảng ba dặm ở Thung lũng San Fernando. Giải pháp thay thế ưu tiên sẽ tránh đi qua Hồ Una và giảm thiểu tác động đến vùng đất ngập nước gần đó.Các chuyến tàu hoạt động dọc theo Giải pháp thay thế ưu tiên sẽ chạy hoàn toàn dưới lòng đất xuyên qua cộng đồng Acton, Rừng Quốc gia Angeles và Đài tưởng niệm Quốc gia Dãy núi San Gabriel. SR14A cũng nằm dưới lòng đất khi băng qua Đường mòn Pacific Crest, tránh tác động đến đường mòn.Qua phần phía bắc của Thung lũng San Fernando, SR14A nằm trong một đường hầm và xuất hiện gần Khu vực trải rộng Đập Hansen, sau đó đi theo hành lang Metrolink/Union Pacific đến Burbank.