팜데일에서 버뱅크까지

Palmdale to Burbank 프로젝트 섹션 개요

Palmdale-Burbank 프로젝트 구간은 Antelope Valley와 San Fernando Valley를 연결하는 캘리포니아 고속철도 1단계의 일부로, 새로운 현대식 철도 노선을 통해 도시 로스앤젤레스 지역에 고속 철도 서비스를 제공할 것입니다. Antelope Valley와 Los Angeles Basin 사이의 이동 시간을 획기적으로 단축합니다.

완료되면 Palmdale-Burbank 프로젝트 섹션은 다음을 수행합니다.

13분의 무정차 이동 시간을 지원할 수 있는 속도로 설계된 팔머데일과 버뱅크 공항역을 연결하며, 운행 시간은 약 17분입니다.
지역사회, 지역 및 주에 경제 및 고용 혜택 제공
기존 및 계획된 Metrolink 역을 통해 지역에 고속철도 연결
Palmdale에서 라스베가스로 향하는 Brightline West 열차에 대한 링크 제공

California High-Speed Rail Authority(당국)는 공공 기관 및 지역 사회 이해 관계자와 지속적으로 협력하여 기존 시설, 토지 사용, 환경 자원 및 지역 사회에 대한 잠재적 영향을 추가로 피하거나 최소화하는 개선 사항을 설계에 통합했습니다. 그 결과, 2020년에 당국은 환경 검토 프로세스에 포함될 추가 건설 대안을 개발했습니다.

이러한 추가 대안은 이전의 개선된 건설 대안을 기반으로 합니다.SR14, E1 및 E2는 Una Lake를 포함하여 Palmdale 남쪽의 민감한 수생 자원에 대한 잠재적 영향을 줄이기 위해 수정되었습니다.

추가 빌드 대안은 SR14A , E1A 및 E2A 라고 합니다. Refined SR14 , E1 및 E2의 이전 대안은 환경 영향 보고서/환경 영향 진술서(EIR/EIS)에서 분석되는 총 6개의 빌드 대안에 대한 환경 검토에 포함 됩니다 . EIR/EIS는 교통, 대기 질, 소음, 진동, 미학 등 많은 주제 영역을 다룹니다.

주에서 선호하는 대안: SR14A

환경, 커뮤니티, 성과, 운영 및 건설 요소 간의 균형을 가장 잘 맞추기 위해 결정된 대안을 선호 대안이라고 합니다.. 팜데일-버뱅크 프로젝트 구간의 경우 주정부 우선 대안인 SR14A는 길이가 약 38마일이며 팜데일과 버뱅크 시를 연결합니다. San Fernando Valley의 약 3마일에 걸쳐 가능한 한 기존 Metrolink 통행권을 부분적으로 사용할 것입니다. 우선 대안은 우나 호수(Una Lake) 건너기를 피하고 인근 습지에 대한 영향을 최소화합니다.Preferred Alternative를 따라 운행되는 열차는 Acton 지역, Angeles National Forest, San Gabriel Mountains National Monument를 통과하는 지하로 운행됩니다. SR14A는 Pacific Crest Trail을 가로지르는 곳에서도 지하로 운행되어 트레일에 미치는 영향을 피합니다.San Fernando Valley의 북쪽 부분을 통과하는 SR14A는 터널을 통과하여 Hansen Dam Spreading Grounds 근처로 나온 후 Metrolink/Union Pacific 통로를 따라 Burbank까지 이동합니다.