팜데일에서 버뱅크까지

Palmdale to Burbank 프로젝트 섹션 개요

Palmdale-Burbank 프로젝트 구간은 Antelope Valley와 San Fernando Valley를 연결하는 캘리포니아 고속철도 1단계의 일부로, 새로운 현대식 철도 노선을 통해 도시 로스앤젤레스 지역에 고속 철도 서비스를 제공할 것입니다. Antelope Valley와 Los Angeles Basin 사이의 이동 시간을 획기적으로 단축합니다.

완료되면 Palmdale-Burbank 프로젝트 섹션은 다음을 수행합니다.

이 섹션은 13분의 논스톱 이동 시간을 지원할 수 있는 속도로 설계된 Palmdale 및 Burbank 공항 역을 연결합니다.
지역사회, 지역 및 주에 경제 및 고용 혜택 제공
기존 및 계획된 Metrolink 역을 통해 지역에 고속철도 연결
Palmdale에서 라스베가스로 향하는 Brightline West 열차에 대한 링크 제공

California High-Speed Rail Authority(당국)는 공공 기관 및 지역 사회 이해 관계자와 지속적으로 협력하여 기존 시설, 토지 사용, 환경 자원 및 지역 사회에 대한 잠재적 영향을 추가로 피하거나 최소화하는 개선 사항을 설계에 통합했습니다. 그 결과, 2020년에 당국은 환경 검토 프로세스에 포함될 추가 건설 대안을 개발했습니다.

이러한 추가 대안은 이전의 Build Alternatives Refined SR14 , E1 및 E2를 기반으로 하지만 Una Lake를 포함하여 Palmdale 남쪽의 민감한 수생 자원에 대한 잠재적 영향을 줄이기 위해 수정되었습니다.

추가 빌드 대안은 SR14A , E1A 및 E2A 라고 합니다. Refined SR14 , E1 및 E2의 이전 대안은 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서 초안(EIR/EIS)에서 분석되는 총 6개의 건설 대안에 대한 환경 검토 에 포함됩니다. EIR/EIS 초안은 교통, 대기 질, 소음, 진동, 미학 등을 포함한 많은 주제 영역을 다룹니다.

주에서 선호하는 대안: SR14A

환경, 커뮤니티, 성능, 운영 및 비용 요소 간의 균형을 가장 잘 맞추기 위해 결정된 대안을 우선 대안이라고 합니다. Palmdale에서 Burbank까지의 프로젝트 구간의 경우, 주의 우선 대안인 SR14A는 길이가 약 38마일이며 Palmdale과 Burbank 시를 연결합니다. San Fernando Valley의 약 3마일에 대해 가능한 범위 내에서 기존 Metrolink 통행권을 부분적으로 사용할 것입니다. 우선 대안은 Una Lake를 건너는 것을 피하고 인근 습지에 미치는 영향을 최소화합니다. 우선 대안책을 따라 운행하는 열차는 액튼 커뮤니티, 엔젤레스 국유림 및 샌 가브리엘 산맥 국립 기념물을 통해 완전히 지하에 있습니다. SR14A는 또한 퍼시픽 크레스트 트레일을 가로지르는 지하에 있어 트레일에 미치는 영향을 방지합니다. San Fernando Valley의 북쪽 부분을 통과하는 SR14A는 터널에 있으며 Hansen Dam Spreading Grounds 근처에서 나타나며 Metrolink/Union Pacific 회랑을 따라 Burbank까지 이어집니다.