المنزل

بالمديل إلى نظرة عامة على قسم مشروع بربانك

روابط سريعة: مقاطع فيديو | وثائق

التالى

يعد Palmdale to Burbank Project Section جزءًا من المرحلة 1 من نظام كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة الذي يربط وادي Antelope بوادي San Fernando ، والذي سيجلب خدمة السكك الحديدية عالية السرعة إلى منطقة لوس أنجلوس الحضرية بخط سكة حديد حديث جديد يقلل بشكل كبير من وقت السفر بين وادي أنتيلوب وحوض لوس أنجلوس.

عند الانتهاء ، سيقوم قسم مشروع Palmdale إلى Burbank بما يلي:

  • Connect the Palmdale and Burbank Airport stations, designed at speeds that would support a 13-minute non-stop travel time

  • توفير المزايا الاقتصادية والتوظيفية للمجتمع والمنطقة والدولة

  • ربط السكك الحديدية عالية السرعة بالمنطقة عبر محطات مترولينك الحالية والمخطط لها

  • توفير رابط لقطار Brightline West المقترح إلى لاس فيغاس في بالمديل

عملت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) بشكل مستمر مع الوكالات العامة وأصحاب المصلحة في المجتمع لدمج تحسينات في التصميم التي تتجنب أو تقلل الآثار المحتملة على المرافق القائمة ، واستخدامات الأراضي ، والموارد البيئية والمجتمعات. ونتيجة لذلك ، طورت الهيئة في عام 2020 بدائل بناء إضافية لإدراجها في عملية المراجعة البيئية.

These additional alternatives are based on the prior Build Alternatives Refined SR14, E1 and E2, but have been modifi­ed to reduce potential impacts to sensitive aquatic resources south of Palmdale, including Una Lake.

The additional build alternatives are referred to as SR14A, E1A and E2A. The prior alternatives of Re­fined SR14, E1 and E2 are included in the environmental review for a total of six build alternatives that are analyzed in the Environmental Impact Report/Environmental Impact Statement (EIR/EIS). The EIR/EIS addresses many topic areas, including traffic, air quality, noise, vibration, aesthetics and more.

البديل المفضل للولاية: SR14A

The alternative determined to best balance trade-offs between environmental, community, performance, operations, and construction factors is known as the Preferred Alternative. For the Palmdale to Burbank Project Section, the State’s Preferred Alternative, SR14A, is approximately 38 miles long and connects the cities of Palmdale and Burbank. It will partially use the existing Metrolink right-of-way to the extent possible for approximately three miles in the San Fernando Valley. The Preferred Alternative would avoid crossing Una Lake and minimizes impacts to nearby wetlands. Trains operating along the Preferred Alternative would be underground through the community of Acton, the Angeles National Forest and the San Gabriel Mountains National Monument. SR14A is also underground where it crosses the Pacifi­c Crest Trail, avoiding impacts to the trail. Through the northern portion of the San Fernando Valley, SR14A is in a tunnel and emerges near the Hansen Dam Spreading Grounds, and then follows the Metrolink/Union Pacifi­c corridor to Burbank.

خريطة نظرة عامة على PB

أشرطة فيديو

اجتماع مجتمع خريف 2022 (باللغة الإنجليزية)

اجتماع مجتمع خريف 2022 (الإسبانية)

SR14A علوي

بالمديل إلى بربانك ، E1A Flyover Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MOkEupJtMt8

بالمديل إلى بربانك ، فيديو E2A Flyover: https://www.youtube.com/watch?v=-FmEySi0xeg

بالمديل إلى بربانك ، فيديو مكرر للجسر SR14: https://www.youtube.com/watch?v=axpn9OWGRUI

بالمديل إلى بربانك ، E1 Flyover Video:
https://www.youtube.com/watch?v=bKo_pUk4bYo

بالمديل إلى بربانك ، E2 Flyover Video: https://www.youtube.com/watch?v=IcDNRO9ZDtw

مستندات

حدد لغتك أدناه ليتم نقلك إلى المستند المناسب.

العرض التقديمي لاجتماع المجتمع (خريف 2022)

المنزل
التالى