棕榈谷到伯班克项目部分概述

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帕姆代尔至伯班克项目段是连接羚羊谷和圣费尔南多谷的加州高速铁路系统第一阶段的一部分,它将通过一条新的现代铁路线为洛杉矶市区带来高速铁路服务。大大缩短了羚羊谷和洛杉矶盆地之间的旅行时间。

完成后,Palmdale 至 Burbank 项目段将:

  • 连接帕姆代尔和伯班克机场站,设计速度可支持 13 分钟直达旅行时间,运营时间约为 17 分钟。

  • 为社区、地区和州提供经济和就业福利

  • 通过现有和计划中的 Metrolink 车站将高铁连接到该地区

  • 提供前往位于 Palmdale 的拉斯维加斯的拟建 Brightline West 火车的链接

加州高铁管理局(管理局)一直与公共机构和社区利益相关者合作,对设计进行改进,进一步避免或尽量减少对现有设施、土地利用、环境资源和社区的潜在影响。因此,管理局在 2020 年开发了额外的建筑替代方案,以纳入环境审查过程。

这些额外的替代方案是基于之前的构建替代方案精炼SR14、E1 和 E2,但已进行修改,以减少对棕榈谷南部敏感水生资源(包括乌纳湖)的潜在影响。

额外的建设方案被称为SR14AE1AE2A 。先前的方案Refined SR14 、 E1E2包含在环境评估中,总共有六种建设方案,这些方案在环境影响报告/环境影响声明 (EIR/EIS) 中进行分析。EIR/EIS 涉及许多主题领域,包括交通、空气质量、噪音、振动、美观等。

州的首选替代品:SR14A

确定的最佳方案是在环境、社区、性能、运营和施工因素之间取得最佳平衡,该方案被称为首选方案。对于帕姆代尔至伯班克项目段,该州的首选方案 SR14A 长约 38 英里,连接帕姆代尔和伯班克两座城市。它将尽可能部分使用圣费尔南多谷约三英里的现有 Metrolink 通行权。首选方案将避免穿越乌纳湖,并将对附近湿地的影响降至最低。沿首选方案运行的列车将通过阿克顿社区、安吉利斯国家森林和圣盖博山国家纪念碑,在地下运行。SR14A 穿越太平洋屋脊步道时也将在地下运行,从而避免对步道造成影响。SR14A 穿过圣费尔南多谷北部,经过一条隧道并从汉森水坝扩展区附近出来,然后沿着 Metrolink/联合太平洋走廊到达伯班克。

PB概览图

影片

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2022 年秋季社区会议(英文)

2022 年秋季社区会议(西班牙语)

SR14A 天桥

棕榈谷到伯班克,E1A 天桥视频:
https://www.youtube.com/watch?v=MOkEupJtMt8

棕榈谷到伯班克,E2A 天桥视频: https://www.youtube.com/watch?v=-FmEySi0xeg

棕榈谷到伯班克,精制 SR14 立交桥视频: https://www.youtube.com/watch?v=axpn9OWGRUI

棕榈谷到伯班克,E1 天桥视频:
https://www.youtube.com/watch?v=bKo_pUk4bYo

棕榈谷到伯班克,E2 天桥视频: https://www.youtube.com/watch?v=IcDNRO9ZDtw

文件资料

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项目部分环境文件

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社区会议演示(2022 年秋季)

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