加州高速铁路管理局（管理局）继续推进建设美国首个高速铁路系统的工作。
洛杉矶至阿纳海姆（LA-A）项目段即将迈向一个新的里程碑，即通过一趟高速列车连接洛杉矶、阿纳海姆、中央谷地和旧金山。
该长约 30 英里的走廊利用现有的客运和货运铁路走廊将洛杉矶联合车站 (LAUS) 连接至阿纳海姆区域交通多式联运中心 (ARTIC)，途经：
- 天使
- 弗农
- 商业
- 钟
- 蒙特贝罗
- 里维拉峰
- 诺沃克
- 圣菲斯普林斯
- 洛杉矶县部分非建制地区
- 外观
- 好公园
- 富勒顿
- 阿纳海姆
管理局最近发布了一份补充替代方案分析 (SAA)，确定了一项新的建设替代方案，即共享客运轨道替代方案，将在环境文件中进行研究。该替代方案类似于 2018 年高速铁路 (HSR) 项目替代方案，但包含一些变化，例如减少拟议的列车运行频率、提议用平交道代替之前提议的立交、改进设计以充分利用现有铁路走廊，以及消除在圣贝纳迪诺县设立 BNSF 多式联运设施的需要。拟议的 LA-A 项目部分可以在图 1 中看到。管理局还在研究在沙漠高地地区设立可能的临时轨道站点，以减轻 HSR 建设和运营期间对货运铁路的影响，如图 2 所示。
全州高速铁路计划及其 LA-A 项目部分促进了经济发展、清洁环境和创造就业机会；同时投资区域和地方铁路线以满足该州 21 世纪的交通需求。
图 1：LA-A 正在研究中的拟议新替代方案
图 2：BNSF 潜在临时轨道站点
