这是开放日网站的档案，可从 2020 年 8 月 25 日至 2020 年 9 月 24 日访问。管理局创建此网站是为了提供对健康问题准备通知/意向通知 (NOP/NOI) 的增强访问和有关新型冠状病毒的安全指令。本网站仍然对公众开放，但访问者可能不再对准备通知/意向通知 (NOP/NOI) 提交评论或参加网络研讨会（这些功能在本网站上不再有效）。
自 2001 年以来，管理局一直致力于为本州提供现代高速列车服务。从那时起，该项目经历了一系列环境审查程序，其中包括 2007 年根据加州环境质量法 (CEQA) 和国家环境法的要求的原始意向通知/准备通知 (NOI/NOP)政策法案 (NEPA)。管理局正在为洛杉矶到阿纳海姆项目部分举行第二系列范围界定会议。该路段是建设美国第一个高速铁路系统第一阶段的一部分，全长约 30 英里，使用现有的洛杉矶-圣地亚哥-圣路易斯奥比斯波铁路连接洛杉矶联合车站和阿纳海姆地区交通联运中心 (ARTIC) (LOSSAN)铁路走廊。为了提供洛杉矶至阿纳海姆走廊客运铁路服务的增长，并避免扰乱对该地区至关重要的货物运输活动，管理局最近增加了两个新的项目组成部分以供额外分析，即 BNSF 科尔顿多式联运设施（科尔顿Component）和 BNSF Lenwood Staging Track（Lenwood Component），后者位于巴斯托附近。
由于添加了这些组件，管理局将为环境研究进行公共范围界定过程。公开范围界定会议是根据联邦/州要求准备环境影响报告/环境影响报告草案 (EIR/EIS) 的重要一步。在 Telephone Town Hall 加入我们，了解有关该项目的更多信息并参加范围界定会议，提供您对项目的意见，包括额外的 Colton 和 Lenwood 组件。 Station 5 还提供了在范围界定期间进行评论的其他方式。
