Từ năm 2001, Cơ quan đã làm việc để mang lại dịch vụ tàu cao tốc hiện đại cho Bang. Kể từ thời điểm đó, dự án đã trải qua một loạt quy trình đánh giá về môi trường, bao gồm Thông báo Ý định/Thông báo Chuẩn bị (NOI/NOP) ban đầu vào năm 2007, theo yêu cầu của Đạo luật Chất lượng Môi trường California (CEQA) và Luật Môi trường Quốc gia. Đạo luật Chính sách (NEPA). Cơ quan đang tiến hành loạt cuộc họp xác định phạm vi thứ hai cho Đoạn Dự án từ Los Angeles đến Anaheim. Đoạn này là một phần của giai đoạn đầu tiên trong việc xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc đầu tiên của quốc gia và chạy khoảng 30 dặm nối ga Los Angeles Union với Trung tâm Giao thông vận tải liên vùng Anaheim (ARTIC) sử dụng tuyến Los Angeles-San Diego-San Luis Obispo hiện có (LOSSAN) hành lang đường sắt. Để cung cấp cho sự phát triển của dịch vụ đường sắt chở khách ở hành lang Los Angeles đến Anaheim và tránh làm gián đoạn các hoạt động vận chuyển hàng hóa quan trọng đối với khu vực, Cơ quan gần đây đã bổ sung thêm hai hợp phần dự án mới để phân tích bổ sung, Cơ sở đa phương thức BNSF Colton (Colton Component) và BNSF Lenwood Staging Track (Lenwood Component), cái sau nằm gần Barstow.

Kết quả của việc thêm các thành phần này, Cơ quan sẽ tiến hành một quy trình xác định phạm vi công khai cho các nghiên cứu môi trường. Các cuộc họp công khai xác định phạm vi là một bước quan trọng trong quá trình chuẩn bị Dự thảo Báo cáo Tác động Môi trường/Tuyên bố Tác động Môi trường (EIR/EIS) theo yêu cầu của liên bang/tiểu bang. Hãy tham gia cùng chúng tôi tại Telephone Town Hall để tìm hiểu thêm về dự án này và tham dự cuộc họp xác định phạm vi cung cấp ý kiến đóng góp của bạn về dự án, bao gồm các thành phần bổ sung của Colton và Lenwood. Trạm 5 cũng cung cấp các cách bổ sung để nhận xét trong khoảng thời gian xác định phạm vi.