Desde 2001, la Autoridad ha estado trabajando para traer un moderno servicio de trenes de alta velocidad al Estado. Desde entonces, el proyecto se ha sometido a una serie de procesos de revisión ambiental, que incluyeron el Aviso de intención/Aviso de preparación (NOI/NOP) original en 2007, según los requisitos de la Ley de calidad ambiental de California (CEQA) y la Ley ambiental nacional. Ley de Política (NEPA). La Autoridad está realizando una segunda serie de reuniones de alcance para la Sección del Proyecto de Los Ángeles a Anaheim. La sección es parte de la primera fase de construcción del primer sistema ferroviario de alta velocidad del país y recorre aproximadamente 30 millas conectando Los Ángeles Union Station con el Centro Intermodal de Transporte Regional de Anaheim (ARTIC) utilizando el existente Los Ángeles-San Diego-San Luis Obispo (LOSSAN) corredor ferroviario. Con el fin de proporcionar el crecimiento del servicio ferroviario de pasajeros en el corredor de Los Ángeles a Anaheim, y evitar la interrupción de las actividades de movimiento de mercancías vitales para la región, la Autoridad agregó recientemente dos nuevos componentes del proyecto para un análisis adicional, la Instalación Intermodal BNSF Colton (Colton BNSF Lenwood Staging Track (Componente Lenwood), el último de los cuales está ubicado cerca de Barstow.

Como resultado de la adición de estos componentes, la Autoridad llevará a cabo un proceso de alcance público para los estudios ambientales. Las reuniones públicas de alcance son un paso importante en la preparación de un Informe preliminar de impacto ambiental/Declaración de impacto ambiental (EIR/EIS) de acuerdo con los requisitos federales/estatales. Únase a nosotros en el Ayuntamiento de Teléfono para obtener más información sobre este proyecto y asistir a una reunión de alcance para brindar su opinión sobre el proyecto, incluidos los componentes adicionales de Colton y Lenwood. La estación 5 también proporciona formas adicionales de comentar durante el período de alcance.