Mula noong 2001, ang Awtoridad ay nagtatrabaho upang dalhin ang modernong serbisyo ng high-speed na tren sa Estado. Mula noon, ang proyekto ay sumailalim sa isang serye ng mga proseso ng pagsusuri sa kapaligiran, na kinabibilangan ng orihinal na Notice of Intent/Notice of Preparation (NOI/NOP) noong 2007, alinsunod sa kinakailangan ng California Environmental Quality Act (CEQA) at ng National Environmental Policy Act (NEPA). Ang Awtoridad ay nagsasagawa ng pangalawang serye ng mga scoping meeting para sa Los Angeles hanggang Anaheim Project Section. Ang seksyon ay bahagi ng unang yugto ng pagbuo ng unang high-speed rail system ng bansa at tumatakbo ng humigit-kumulang 30 milya na kumukonekta sa Los Angeles Union Station sa Anaheim Regional Transportation Intermodal Center (ARTIC) gamit ang kasalukuyang Los Angeles-San Diego-San Luis Obispo (LOSSAN) koridor ng riles. Upang maibigay ang paglago ng serbisyo ng riles ng pasahero sa koridor ng Los Angeles hanggang Anaheim, at maiwasan ang pagkagambala sa mga aktibidad ng paggalaw ng mga kalakal na mahalaga sa rehiyon, kamakailan ay nagdagdag ang Awtoridad ng dalawang bagong bahagi ng proyekto para sa karagdagang pagsusuri, ang BNSF Colton Intermodal Facility (Colton Component) at ang BNSF Lenwood Staging Track (Lenwood Component), na ang huli ay matatagpuan malapit sa Barstow.

Bilang resulta ng pagdaragdag ng mga bahaging ito, ang Awtoridad ay magsasagawa ng pampublikong proseso ng pagsasaklaw para sa mga pag-aaral sa kapaligiran. Ang mga pampublikong scoping meeting ay isang mahalagang hakbang sa paghahanda ng isang Draft Environmental Impact Report/Environmental Impact Statement (EIR/EIS) alinsunod sa mga kinakailangan ng pederal/estado. Samahan kami sa Telephone Town Hall upang matuto nang higit pa tungkol sa proyektong ito at dumalo sa isang scoping meeting na ibigay ang iyong input sa proyekto, kabilang ang mga karagdagang bahagi ng Colton at Lenwood. Nagbibigay din ang Station 5 ng mga karagdagang paraan para magkomento sa panahon ng saklaw.