Ang Los Angeles to Anaheim (LA-A) Project Section ay ang pinakatimog na link ng unang yugto ng statewide high-speed rail system. Ang humigit-kumulang 30-milya na seksyon ng proyekto ay nag-uugnay sa Los Angeles Union Station (LAUS) sa Anaheim Regional Transportation Intermodal Center (ARTIC), gamit ang Los Angeles to Anaheim rail corridor na kasalukuyang nagsisilbi sa parehong serbisyo ng kargamento at pasahero.
Bilang bahagi ng Phase Ako ng buong estadong sistema, ikae LA-A Project Section ang pangwakas High-Speed Rail Project Section na naghihintay ng pagkumpleto ng pagsusuri sa kapaligiran. Sa pagtatapos ng Phase I, High–Sumihi Rpangalawa kalooban magbigay pasahero serbisyo mula San Francisco hanggang Los Angeles sa ilalim ng tatlong oras.
Binabaybay ng LA-A Rail Corridor ang mga lungsod ng:
- Los Angeles
- Vernon
- Commerce
- Kampana
- Montebello
- Rivera Peak
- Norwalk
- Santa Fe Springs
- Ang Pagtingin
- Magandang Park
- Fullerton
- Anaheim
- Mga bahagi ng unincorporated Los Angeles County.
Inilabas ng California High-Speed Rail Authority (Authority) ang Los Angeles to Anaheim (LA-A) Project Section Draft Environmental Impact Report/Environmental Impact Statement (Draft EIR/EIS) para sa pampublikong pagsusuri at komento.
Sinusuri ng Draft EIR/EIS ang mga epekto at benepisyo ng:
-
Preferred Alternative, ang Shared Passenger Track Alternative A na may Light Maintenance Facility (LMF) sa 26th Street
-
Shared Passenger Track Alternative B na may Light Maintenance Facility (LMF) sa 15th Street
-
Walang Alternatibong Proyekto
Ang pagpapakilala ng high-speed rail sa pagitan ng Los Angeles at Anaheim ay nagbibigay sa rehiyon ng pagkakataong tiyakin ang kahusayan at kapasidad ng mahahalagang rail corridor na ito sa pamamagitan ng pagpapabuti ng mga layout ng track, pagbabawas ng mga salungatan sa pagitan ng riles at trapiko sa kalsada, pagsasama-sama ng rail storage at pagtaas ng mga serbisyo ng pasahero.
Ang Mga Alternatibo ng Shared Passenger Track:
- Magdagdag ng isang mainline track sa ilang lugar ng kasalukuyang corridor, na dinadala ang kabuuang mainline track sa apat na track, sa pagitan ng LAUS at Fullerton
- Gamitin ang umiiral na dalawang track sa pagitan ng Fullerton at ARTIC
- Kuryente ang dalawa sa apat na pangunahing linya
- Pagbutihin ang mga pagpapatakbo at kaligtasan ng koridor sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga salungatan sa pagitan ng mga tawiran ng pasahero at kargamento
- Ipakilala ang high-speed train service na may hanggang dalawang tren kada peak hour/bawat direksyon
- Ilipat ang Commerce at Buena Park Metrolink Stations para mas mahusay na mapagsilbihan ang rehiyon
- Mga paghihiwalay ng grado sa Santa Fe Springs at Anaheim
- Magsama ng Light Maintenance Facility (LMF)
- Isama ang mga layover track malapit sa LAUS at ARTIC upang mag-imbak at mag-restock ng mga high-speed na tren