La Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California (Autoridad) continúa avanzando en los trabajos para entregar el primer sistema ferroviario de alta velocidad del país.
El Proyecto Sección Los Ángeles-Anaheim (LA-A) se acerca a un nuevo hito acercándose a conectar Los Ángeles y Anaheim, con el Valle Central y San Francisco con un viaje en tren de alta velocidad de un solo asiento.
El corredor de aproximadamente 30 millas conecta la Union Station de Los Ángeles (LAUS) con el Centro Intermodal de Transporte Regional de Anaheim (ARTIC) utilizando el corredor ferroviario de pasajeros y carga existente, viajando a través de:
- Los Angeles
- Vernon
- Comercio
- Campana
- Montebello
- Pico Rivera
- Norwalk
- Manantiales de Santa Fe
- Partes del condado de Los Ángeles no incorporadas
- La Mirada
- Buena Park
- Fullerton
- Anaheim
The Authority recently released a Supplemental Alternative Analysis (SAA) identifying a new build alternative, the Shared Passenger Track Alternative, to be studied within the environmental document. This alternative is similar to the 2018 High-Speed Rail (HSR) Project Alternative but includes some changes, such as reducing proposed train operating frequency, proposing at-grade crossings in place of previously proposed grade separations, refining designs to best utilize the existing rail corridor, and eliminating the need for a BNSF Intermodal Facility in San Bernardino County. The proposed LA-A Project Section can be seen in Figure 1.
El programa ferroviario estatal de alta velocidad y su Sección del Proyecto LA-A contribuyen al desarrollo económico, a un medio ambiente más limpio y a la creación de empleo; todo ello mientras invierten en líneas ferroviarias regionales y locales para satisfacer las necesidades de transporte del Estado en el siglo XXI.
Figura 1: LA-A Propuesta de nueva alternativa en estudio
